24年12月3日，新西兰交通部长和奥克兰市长两个Brown先生一块宣布：废掉交通局大部分职能，另外组建交通委。

今天下午3点半，交通部长Simeon Brown和奥克兰市长Wayne Brown在市中心举行联合媒体发布会宣布：

根据政府的新改革，奥克兰交通局（AT）的市议会控制组织（CCO）职能将转变为服务提供机构，交通局的战略、政策和规划职能转移到奥克兰市议会的控制下。

Simeon Brown表示，政府正在“恢复奥克兰交通决策的民主问责制”，确保选民能够要求他们选出的代表对奥克兰的交通政策负责。

“奥克兰人对于交通决策的方式以及他们的观点很少被考虑感到越来越沮丧。”“就连AT最近的年度报告也强调，只有 29% 的奥克兰人认为交通局倾听并响应了他们的需求，”Simeon说。

他表示，交通政策和规划职能将从AT转移回奥克兰市议会，与新西兰其他地区议会的运作方式保持一致。奥克兰将成立一个新的奥克兰地区交通委员会，为奥克兰制定一份 30 年综合交通计划（由内阁和奥克兰市议会达成一致），以确保地方和中央政府之间的长期战略协调。

奥克兰市议会也将被指定为道路管理机构，决策权将由管理机构和地方委员会共同行使。

“根据这些改革，奥克兰民选代表将负责关键的交通决策，例如批准区域陆路交通计划和区域公共交通计划。”“如果奥克兰人觉得交通系统不适合他们，或者不同意他们选出的成员做出的决定，他们可以通过投票箱将他们投票出局。”

Simeon补充说，政府将把具体的交通职能下放给地方议会，让社区在交通问题上拥有更多发言权，例如停车政策、设定速度限制以及批准自行车道和人行横道等道路干预措施。

他说，根据协议，AT将继续运营，但将进行“彻底改革”，其中“重要部分”将发生变化。“它将获得管理机构赋予的非常明确的授权，这将决定其将履行的具体职能。”

奥克兰市长Wayne Brown表示，奥克兰市议会重新掌管交通事务，在中央政府的帮助下，“我正在履行这一承诺”。市长表示，这些改革将取消AT的独立性，将控制权交给民选成员，恢复奥克兰的地方民主。

希望这次重大改革重组，能让奥克兰交通状况有所改善。