今年8月，新西兰交通部长Simeon Brown宣布会给警方额外的7200万纽币拨款。前提是警方在三年内完成多个道路执法目标，其中包含超速罚单的KPI。

Brown给警方设定的未来3年目标包括：

1. 330万次道路酒精呼气测试、

2. 5万次道路药物测试，

3. 发放655,750张超速罚单。

从7月至9月这一个季度中，警方在多个方面努力达成目标。

超额完成的～：

呼气测试：987,698次，比目标高出20%；其中660,000次发生在高风险酒驾时段，比目标高出24%。

超速罚单通知：114,201张，比目标高出6%。

未达成～：

开放道路的超速罚单仅完成67,176张，低于75,250张目标，差距为11%。

NZTA发言人表示，这季度由于未能满足所有目标，“警方尚未被授权使用这600万纽币的资金。”

不过发言人补充说，这笔钱会暂时留存，如果未来目标完成，仍有可能发放。“按目前的进展持续下去，警方很有可能在第二季度达到目标。”

Ihi Research的研究总监Catherine Leonard博士（Ngāi Tahu）对此评价道：“警方罚单没开够，说明他们开罚单并非受到经济目标驱动。”她还表示：“令人欣慰的是，这些数据显示，警方在预防性行动中表现突出，特别是在高风险时间段的呼气测试，这表明他们的重点是安全和预防。”

同时，她也对警方损失资金遗憾：“在这个财政受限的时期，警方错失600万纽币确实令人失望。”警方发言人表示，他们虽然失去部分资金，但过去两年的努力已显著降低了严重和致命车祸的数量。

自2022年以来，全国道路死亡人数从345人降至2023年的305人，而截至本周日，2024年道路死亡人数为255人。

“警方将加强开放道路的超速执法，以进一步减少道路上的死亡和严重伤害。”发言人补充道。警方确认，由于新政府要求削减开支，他们计划裁减约170个职位以节省5500万纽币。

网友评价：“为了创收，本末倒置”

为罚单数量设定目标，并提供激励，让很多人感到不满。有人表示，这么做本末倒置，对道路安全产生的效果存疑。

“为超速罚单设定这样的目标太可疑了。

“这样做的结果只是促使警察对越来越不严重的违章行为开罚单，而不是去打击那些更严重的违章者。

“警察给超速5公里的人开具超速罚单的时间，完全可以去抓捕超速25公里的人。

“这也强化了超速罚单只是为了创收，而不是为了提高道路安全的观点。

“这就好比警察抓到一定数量的小偷就会得到奖励，这样逼迫他们花同样多的时间去抓偷面包的人，而不是去抓持枪抢劫珠宝店的人。”

“开什么玩笑，给罚单数上KPI？被罚的人变少了难道不是一件好事？如果交通部真的那么缺钱，裁掉一些没用的部门吧。”

ref:https://www.thepress.co.nz/nz-news/350429104/police-miss-out-6m-not-issuing-enough-speeding-tickets