2025年1月15日，阿拉斯加航空宣布将在今年夏季推出三条新航线，并增加现有航线班次，进一步扩展其在俄勒冈州的航线网络，尤其是波特兰国际机场（PDX）的运营。

自5月15日起，阿拉斯加航空将开通以下新航线：

1. 波特兰国际机场（PDX）至休斯顿乔治·布什洲际机场（IAH）（每日一班）

2. 尤金机场（EUG）至光复国际机场（SAN）（每日两班）

3. 罗格谷国际梅德福机场（MFR）至光复国际机场（SAN）（每日一班）

此外，该航空公司将从同日起加密现有航线：

• **波特兰至梅德福（MFR）**增加至每日四班；

• **波特兰至雷德蒙德市机场（RDM）**增加至每日三班。

阿拉斯加航空表示，这些新增航线及班次将使其超越联合航空，成为梅德福地区最大的航空公司，每日航班数达到11班，覆盖洛杉矶国际机场（LAX）、波特兰、光复和西雅图塔科马国际机场（SEA）。

目前，阿拉斯加航空已是波特兰和雷德蒙德机场的最大运营商，在尤金市场则位居第三，仅次于西南航空和联合航空。

高管观点：连接俄勒冈州与全国

阿拉斯加航空网络规划与收入管理副总裁克尔斯滕·阿姆赖恩（Kirsten Amrine）表示：“新增航班体现了我们持续致力于通过波特兰、尤金和梅德福，与全国其他地区建立更紧密的联系。波特兰对于阿拉斯加航空来说，是我们在西海岸的‘第二个家’。”

这一举措也是阿拉斯加航空重建波特兰枢纽战略中的重要一步。去年12月，公司高层宣布将航班安排集中在四个“航班银行”内，以实现更多的转机机会，并提升波特兰机场的航班量和航线覆盖。

加强波特兰枢纽与其他战略规划

阿拉斯加航空计划于今年夏季新增波特兰至阿拉斯加费尔班克斯国际机场（FAI）的直飞航线，这进一步体现了其对波特兰枢纽发展的重视。

根据航空分析公司Cirium的数据，2024年阿拉斯加航空在波特兰的座位数比2019年下降了16%，航班量减少22%，相比其系统范围内分别减少的2%和7%，波特兰的恢复力度仍有提升空间。

与此同时，阿拉斯加航空正在与夏威夷航空推进合并调整计划。今年夏季，西雅图至安克雷奇国际机场（ANC）航线将启用夏威夷航空的空客A330-200型飞机。此外，阿拉斯加航空计划于5月推出首条从西雅图直飞东京成田国际机场（NRT）的国际航线。

通过新增航线与优化航班安排，阿拉斯加航空将在俄勒冈州和全美范围内进一步扩展网络，增强其在市场中的竞争力。