近日，加拿大自由党政府启动了一项为期6年、耗资39亿加元的设计和开发计划。

加拿大总理特鲁多说，这项计划最终将用一条高速铁路线连接魁北克市和多伦多。

特鲁多在蒙特利尔表示：“今天我宣布启动Alto，这是加拿大历史上最大的基础设施项目，一个可靠、高效的高速铁路网将改变加拿大人的游戏规则。”

特鲁多说，新的铁路网将在1,000公里的轨道上运行全电动列车，时速可达300公里/小时，在多伦多、彼得伯勒、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河城和魁北克市停靠。

一份政府声明称，该项目将刺激经济：“每年增加高达350亿加元的GDP，在建设期间创造超过51,000个高薪工作岗位。”

特鲁多说，一旦建成，新的高速铁路网将在3小时内将乘客从蒙特利尔送到多伦多，大约是开车时间的一半，速度是Via rail目前列车的两倍。

特鲁多说：“这个国家的高铁一直是一个需要很长时间才能建成的项目，它将涉及多个政府……从市到省再到联邦。

显然，未来的政府将决定如何投资，但现在就开始对加拿大的投资将很难逆转。”

交通部长Anita Anand表示，为监督该项目而成立的皇家公司Alto和Cadence将在“未来几周”签署一份合同，概述第一阶段的设计工作，比如在哪里铺设轨道，在哪里建车站。

一份政府声明说，从今年开始，初期开发阶段的资金将分散在六年里，但Anita和特鲁多周三在蒙特利尔表示，项目的设计阶段可能只会持续四到五年。

Alto总裁兼首席执行官Martin Imbleau表示，为了确保项目在施工开始时不会遇到问题，长时间的准备是必要的。

Martin说：“我们会慢慢来，适当地开发这个项目，看看不同的阶段，在四到五年内，我们就会知道我们在建造什么。”

一份政府声明称，“除了预算中宣布的3.718亿加元外，加拿大在该项目共同开发阶段的投资为39亿加元，为期六年，从2024-25年开始。”

加拿大交通部最初估计，连接两个城市的高速铁路的成本可能高达800亿加元。

当CBC新闻询问保守党，如果他们组建下一届政府，他们是否会支持该项目的完成，但他们没有提供直接的答案。

保守党议员Philip Lawrence是该党的交通评论家，他认为这一声明不过是为了拍照片。

“总理将在两周内离任，交通部长将不会寻求连任。

今天的宣布是又一个没有细节的承诺，它将花费数年时间和39亿加元用于规划和官僚主义，而没有铺设一条轨道。”

自由党领袖候选人Mark Carney对这一消息表示欢迎，称新的高速铁路网可能带来巨大的经济效益。

Mark在安大略省士嘉堡的一个新闻发布会上说：“这完全有可能成为国家需要的那种公私合作项目。”

Mark补充说，如果他成为自由党领袖，他将“确保项目的进行使所有加拿大人受益”。

自由党领导人的另一位候选人、前财政部长Chrystia Freeland也支持该项目。

“我认为这是一个伟大的项目，我们需要建设更多的基础设施。我们需要在我国的城市之间建立更多的联系，这是对加拿大经济和加拿大人民的重大投资。”

https://www.cbc.ca/news/politics/trudeau-announces-high-speed-rail-quebec-toronto-1.7462538

https://nationalpost.com/news/canada/justin-trudeau-announces-3-9b-high-speed-rail-between-quebec-city-and-toronto

https://financialpost.com/transportation/rail/canada-build-high-speed-rail