预计今年韩国人访问日本的需求也将持续增加。 据分析,随着日元大流行后报复旅行增加,日元走低现象相吻合,增加的旅客需求将维持下去。 航空业界将通过新开通日本小城市航线、增加航班来扩大供应。

据业界20日透露,大韩航空将从4月18日开始首次每天新运营2次从仁川出发的日本神户航线。 神户与大阪、京都一起被称为日本关西地区的核心城市之一。

在LCC(低成本航空公司)中,真航空是国内航空公司中第一个飞往仁川的航空公司。石垣岛航线将新开通。 计划从4月3日开始，每周5次单独运行。 之前需要经由冲绳或乘坐包机，但是通过直航可以方便地进行访问。

为了适应日益增长的需求，还将增加现有的航线。 首尔航空将从下月31日开始,将日本鸟取县的代表城市米名航线从每周3次增加到每周5次。 去年韩亚航空与熊本、旭川再航、宫崎增班。

随着"无日本"热潮的消退,在高物价时代,比起远距离,更接近于近距离,航班相对低廉的日本航线更加突出。 2023年开始，日元贬值现象逐渐升温，成为性价比高的旅游目的地。

去年日本航线乘客达到历史最高水平2514万人次，比2019年(1886万人次)增加了33.3%。 超过了2018年创下的历史最高纪录2136万人次。 国际航线中，拥挤航线的前三位是日本航线。 △仁川至成田（东京）航线482万4120人△仁川至关西（大阪）航线445万2000人△仁川至福冈航线335万7275人等。

预计今年日本旅游需求仍将保持坚挺。 据日本政府观光局(JNTO)统计,上个月访问日本的韩国人比去年同期增加了12.8%,达到96.7万人,创下了单月历史最高纪录。 访问日本的外国人中，继中国人（98万人）之后，韩国人居第二位。

来到日本小城市的游客也剧增。 据Hana Tour透露,去年访问日本小城市的游客比前一年增加了4倍以上。 除了被选为主要城市和旅行地的东京、大阪、福冈之外,随着再次访问日本的游客增加。

通过hana tour日本机票预订动向，对排名前30位的地区进行分析的结果显示，大阪、福冈、千岁（北海道）、成田（东京）、冲绳等人气旅游目的地排在第1~5位。 紧随其后的是小城市佐贺、富山，广岛、大分、小松也进入了前30名。 Saga在德威航空开通直航航线后,旅行需求激增,预约率比去年增加了309%。

业界相关人士表示:"为了配合日本旅行需求的增加,正在以差别化的路线强化竞争力","为了增加顾客的旅行便利,计划持续进行多种努力"