本报编译：据《每日报》3月2日报道，特朗普总统的贸易战可能会使美国国内一个行业受害——美国汽车业。

如果本周二美国对从墨西哥和加拿大进口的汽车征收25%关税的威胁变为现实，那么，将损害美国与这两个邻国的每年超过3000亿美元的汽车贸易额，同时还将破坏运营了几十年的供应链，并导致本已昂贵的新车价格上涨。据估算，可能会导致美国新车的平均价格提高3000美元以上。

此前，企业可以从加拿大获得相对便宜的钢材和铝材，也可以使用墨西哥的低成本劳动力来组装汽车，还可以利用美国丰富的技术专长和技术优势，这些都使得北美成为一个极具竞争力的汽车制造地。但如果每次货物从墨西哥或加拿大过境时都要征税，这就意味着，当汽车零部件从美国的工厂运往墨西哥或加拿大加工，成品再从墨西哥或加拿大运回美国时，成本将会攀升。十年前，20%的低收入美国消费者买不起新车。十年后，40%买不起新车。

此类关税对经济的影响将非常严重，美国去年进口的800万辆轿车和轻型卡车中，有一半以上来自墨西哥（排名第一，近300万辆）和加拿大（排名第四，110万辆）。加拿大和墨西哥也是美国制造的汽车和轻型卡车最大的两个国外市场，占美国汽车出口量的53%。据估计，关税将导致加拿大汽车销量减少13.6%，美国汽车销量减少10.6%。

特朗普的贸易战正值汽车制造商的尴尬时刻。汽车制造商正尝试从汽油动力车向电动汽车转型，利用传统汽车销售收入作为电动车的推动资金，因此关税可能会损害销售并限制该资金。

特朗普坚称，重拳打击从加拿大和墨西哥进口的商品与贸易无关，而是为了阻止无证移民和芬太尼毒品流入美国边境。但许多分析家怀疑特朗普还有另一个目的：《美国-墨西哥-加拿大协定》（T-MEC）将于明年到期续约。尽管特朗普将T-MEC描述为一场胜利，但它未能减少美国与加拿大和墨西哥的贸易逆差。

因此，特朗普可能会寻求修订T-MEC，以确保更多的生产在美国，特别是汽车生产。关税可以让他有筹码向墨加施压，迫使墨加接受美国所希望的T-MEC更改。

与此同时，北美汽车行业应该为长期的贸易不确定性加剧和潜在的贸易混乱做好准备。

转自华文时报