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"空荡荡"的新村... 说完蛋了另有原因

62 丨15小时前

曾经被称为青春街、热闹非凡的新村日渐式微。 对于曾是首尔代表性大学街商圈的新村停滞的原因,出现了多种分析,但行政当局正在从"交通问题"中寻找原因。 特别是2014年实行的"延世路大众交通专用地区"政策引发了新村商圈的危机。新村.jpeg

新村的变化,交通政策改变了商圈

延世路是从延世大学正门到新村环岛延伸约500米左右的道路,2014年被首尔市指定为大众交通专用地区。 这一政策导致延世路限制普通车辆进入,只允许公交车和出租车(深夜)以及运输车辆通行。 其宗旨是通过减少车道、拓宽人行道的方式,打造以步行者为中心的街道。

然而,自该政策实施以来,新村商圈逐渐陷入低谷。 随着汽车使用不便,流动人口减少,可及性下降,现有顾客转移到其他地区。延世路公共交通专用地区的反效果

首尔市预测,如果把延世路建设成大众交通中心街道,将形成以步行者为中心的充满活力的商圈。 但现实并非如此。

汽车进入的限制大大降低了可及性。 随着到新村消费人群的减少,商圈逐渐萧条。

由于流动人口的减少,小商工人和个体户受到了很大的打击。 随着之前乘坐车辆访问新村的顾客不再容易接近,消费层转移到了其他地区。新城2.jpeg

停车位不足的问题也降低了新村的吸引力。 随着汽车限行,周边商店和餐厅的访客减少,特别是来自外地的顾客也少了很多。恢复新村商圈的对策是什么?

新村重新焕发生机,不仅需要交通政策变化,还需要商圈振兴新策略。新城3.jpeg

交通便利性改善

对公共交通专用区政策有所放宽,如提高车辆可及性、增加停车位等。

要完善与周边地区相通的公共交通网络,增加新村流动人口。

特色内容开发

应该营造能够体现新村个性的文化艺术空间,以不同于弘大的概念吸引年轻人。

需要发挥大学街特性的创业支援、营造创业空间、为青年艺术家提供展示、演出空间等。

支援小工商业者及运营地区活性化项目

要缓解租金压力,支持小微创业,助力新村新业态蓬勃发展。

要定期举办地区庆典、市场、活动等,营造人们持续光顾的氛围。

首尔

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