2019年1月10日，在墨西哥边境城市蒂华纳，游客在美墨边境墙边交谈。

新华社记者 辛悦卫 摄

新华社：美国国土安全部长克丽丝蒂·诺姆日前发布一段视频，视频中她站在亚利桑那州美墨边境墙旁宣布：这里将增建7英里（约11.27公里）的边境墙，“让美国再次安全”。墨西哥总统辛鲍姆随后回应，坚决反对扩建墨美边境墙，“对两国来说，最好的方式始终是搭建桥梁，而不是修建围墙”。

此时横亘在美国和墨西哥这对邻居之间的，不仅有边境墙这道“有形的墙”，还有更高的“无形的墙”。比钢柱和混凝土更冰冷的，是美国肆意挥舞的“关税大棒”。3月4日，美国对墨西哥和加拿大加征25%关税生效。3月6日，美国宣布调整政策，对符合美墨加协定优惠条件的进口商品免征关税，直至4月2日。短期的关税豁免根本无济于事，对于经济与美国深度绑定的墨西哥而言，反复无常的美国关税政策始终是高悬头顶的“达摩克利斯之剑”。

3月9日，墨西哥城市中心宪法广场举行了大规模集会，上万面国旗如波涛翻涌，宽敞的马路挤满了运送集会人群的大巴，人群齐声高喊：“墨西哥需要被尊重！”辛鲍姆也现身集会现场。三天后，美国总统特朗普签署的另一份行政令生效——对所有进口钢铁和铝征收25%的关税，这对墨西哥、加拿大、巴西等美国主要钢铁供应国造成巨大冲击。

墨西哥是美国钢铁第三大供应国。墨西哥国家银行发布报告显示，2023年，墨西哥对美钢铝产品出口总额超230亿美元，占美国当年钢铝产品进口总额的22.5%。智库墨西哥竞争力研究所分析认为，本轮钢铝关税将影响墨西哥4.7%的出口，相当于墨西哥2024年国内生产总值的1.5%以上。路透社援引经济学家的分析指出，特朗普反复无常的关税措施对墨西哥本已疲软的经济增长造成了严重破坏，墨经济可能在第一季度萎缩，陷入技术性衰退。

美国加征关税不仅冲击出口，还严重动摇在墨西哥投资的外企信心，一些国际企业不得不重新评估在墨生产布局。韩国《每日经济新闻》报道，在墨设有生产基地的多家韩企考虑推进在墨生产业务的转移。日本贸易振兴机构墨西哥代表处代表中岛伸浩透露，多家日系汽车零部件制造商咨询关税政策影响，不少企业对未来投资持观望态度。

墨西哥对美国新政府可能的关税冲击加紧出台应对措施，包括加速重构贸易网络。1月17日，墨西哥与欧盟宣布达成修订后的自贸协定。双方之间大多数商品贸易往来将被免除关税，部分商品则设置征税上限。欧盟委员会副主席卡娅·卡拉斯表示，“欧盟和墨西哥升级自贸协议表明，双方可以团结起来，致力于构建更自由的贸易格局和更开放的全球经济”。上个月，墨西哥经济部重新启用“墨西哥制造”标志，旨在重振墨西哥制造业，实现经济多元化，减少对美国的依赖。

2026年美墨加协定将迎来续签审议。从北美自贸协定主张“全球化合作”到美墨加协定信奉“规则单边化+关税武器化”，在美国的地区经贸安排中，墨西哥最终沦为“妥协方”。宪法广场的抗议声浪，是墨西哥民众对经济胁迫的愤怒表达。当美国将关税作为威逼就范的筹码，墨西哥正在用行动投票——探索新的市场和合作机会。

“离天堂太远，离美国太近”——这句在拉美地区，尤其是墨西哥广为流传的谚语，说的是与美国为邻与为友，非但不能带来机遇，反而会成为压迫的源头。唯有打破依附，实现自主自强，才能真正接近“天堂”。（新华社 记者谭慧婷）

延伸阅读：

美重启美墨边境墙建设 国土安全部长：再修11公里

新京报报道，据新华社消息，美国国土安全部长克丽丝蒂·诺姆日前在社交媒体上发布一段视频，宣布美国将在亚利桑那州美墨边境增建7英里（约11.27公里）的边境墙：“我们将继续‘让美国再次安全’。”美国媒体报道说，这是特朗普政府重启边境墙建设。

2019年2月，特朗普宣布南部边境情况构成“国家紧急状态”，随后动用总统权力，绕过国会正常拨款程序，动用防务经费建造边境墙，引发一系列政治风波和法律争端。特朗普第一任期内，“隔离墙”建成约700公里，其中大部分是替换原有的边境隔离设施，少数是新建的墙体。美墨边界线长约2000公里。拜登上任后宣布结束这一“国家紧急状态”，叫停边境墙项目。

自第二任期上任以来，特朗普签署多道行政令，宣布南部边境进入紧急状态u，全面制止非法移民入境。与此同时，美国用飞机强制向拉美国家遣返非法移民，给移民戴上手铐脚镣，招致国际社会谴责。