2025年4月23日星期三

受环境问题、燃料成本节约和电动汽车 (EV) 技术进步的推动，全球汽车行业正在向电气化方向深入转变。

尽管电动汽车在英国、日本和中国等成熟市场正在加速普及，但包括东南亚在内的其他地区却面临着独特的挑战和机遇。作为东南亚汽车枢纽之一，泰国有望在这一转型中发挥关键作用。

消费者偏好和挑战

根据德勤2025年全球汽车消费者研究，由于价格因素，东南亚市场超过50%的消费者更倾向于内燃机（ICE）汽车而非电动汽车。在全球范围内，美国消费者对内燃机汽车的偏好度最高，为62%，其次是印度（54%）、东南亚（53%）和德国（53%）。相比之下，英国、日本、韩国和中国的消费者对电动汽车的选择比其他受访国家更为开放。

混合动力汽车在泰国越来越受欢迎，因为它们兼顾了传统的内燃机汽车技术与电气化。初步数据显示，在2024年至2025年进行的调查中，内燃机汽车和插电式混合动力汽车（PHEV）越来越受欢迎。

然而，续航里程焦虑、缺乏公共充电基础设施以及高昂的前期成本等挑战继续阻碍电动汽车的广泛普及。

全球消费者打算购买电动汽车的主要原因包括：

1.    环境问题：人们对气候变化的认识日益加深，这激发了人们对电动汽车的兴趣。我们的调查显示，印度、东南亚和德国是引领这一趋势的三大地区。泰国政府推出了一项雄心勃勃的“30@30”政策倡议。该计划旨在确保到2030年，泰国生产的汽车中至少有30%为零排放汽车（ZEV）。

2.    更低的燃油成本：与内燃机汽车相比，电动汽车可大幅节省成本。过去五年，受全球事件、经济形势和地缘政治因素的影响，油价波动剧烈。我们的调查显示，这一趋势是东南亚、日本、英国和泰国消费者选择电动汽车的主要原因。

3.    驾驶体验：消费者青睐电动汽车更安静的驾驶体验和更强劲的性能。现代车型以更实惠的价格提供超级跑车级别的性能，这是中国、东南亚和印度消费者选择电动汽车的三大原因之一。

充电基础设施：关键瓶颈

充电基础设施是全球电动汽车普及的基石。公共充电基础设施投资对电动汽车生态系统至关重要。东南亚市场的受访者通常比日本或美国等成熟市场的受访者离家更远，距离超过100公里。这凸显了在高速公路和市中心沿线战略性地设置公共充电站的必要性。

全球消费者更青睐专用电动汽车充电设施，而非配备集成充电器的传统加油站。在泰国，采用先进技术的快速充电站可以缓解续航里程焦虑，提升消费者对电动汽车的信心。对于全球市场受访消费者而言，快速充电时间仍然是最关键的因素。

我们的研究表明，一些欧洲汽车制造商正在投资静态和动态无线充电系统的研发。与此同时，一些中国汽车原始设备制造商 (OEM) 正在其本地市场提供电池更换服务。

消费者期望

我们的调查还发现，提到纯电动汽车 (BEV) 的客户有以下两个主要期望：

1.    续航里程：全球市场对纯电动汽车续航里程的预期差异很大。在印度，近一半（47%）的受访消费者预期续航里程超过400公里。相比之下，80%的德国消费者认为达到这一续航里程是考虑购买纯电动汽车的必要条件。在泰国，约40%的消费者希望纯电动汽车每次充电续航里程在300至499公里之间。

2.    充电时间：大多数市场的消费者需要等待长达40分钟才能充电。这与包括泰国在内的东南亚地区的情况类似，因为人们已经不再将其与化石燃料的充电时间进行比较。

通过有针对性的营销活动和有关电池安全进步的透明沟通来满足这些期望有助于建立消费者的信任。

泰国电动汽车行业的市场机遇

泰国电动汽车行业拥有巨大潜力，可充分利用全球向电气化转型的契机。主要机遇包括：

1.    加强二级和三级供应商：投资劳动力培训和先进制造技术，支持二级和三级供应商向电动汽车生产转型。

2.    扩大国内电池生产：促进本土电池生产和回收，以减少进口并鼓励固态电池等技术的创新。

3.    利用旅游业发展电动汽车基础设施：在旅游景点安装电动汽车充电器，并与酒店合作，在游客中推广生态旅游和电动汽车的采用。

4.    吸引外资：促进外国汽车制造商与本地供应商之间的合资企业，发展东部经济走廊（EEC），使泰国成为东南亚电动汽车出口中心。

5.    多样化汽车细分市场：专注于电气化公共交通、生产电动商用车和提供价格合理的电动汽车，以增加农村地区的采用率。

结论

全球正处于电气化进程的关键时刻。虽然内燃机汽车由于价格实惠而仍然占据主导地位，但混合动力汽车对于向全面电气化的过渡至关重要。为了成为东南亚的电动汽车生产中心，泰国必须专注于发展基础设施、提供激励措施并推进电池技术。

这一转型需要政府机构、汽车制造商、能源供应商和消费者之间的通力合作。通过应对充电便利性和成本等挑战，泰国可以利用其制造能力引领可持续出行，同时推动符合全球环境目标的更清洁交通。

转自 - The Nation Thailand