2025年4月24日

一项新研究显示，泰国不再是中国游客五大首选目的地之一，这促使业内高管提议使用补贴航班来扭转这一下滑趋势。

泰国旅行社协会（Atta）请求政府投资 3.2 亿泰铢，补贴 1,000 架包机，用于为期三个月，往返中国 20 个二线城市，希望通过口碑宣传来恢复日益下降的信心。

根据中国交易台 (China Trading Desk) 的一项研究，该研究在第一季度对 15,082 名中国游客进行了出境游调查，结果显示泰国的排名从 2024 年第四季度的第四位跌至第七位。

Atta 总裁 Thanapol Cheewarattanaporn 表示，泰国必须紧急解决经济放缓问题，他将泰国比作昏迷的病人，与其他继续保持稳定增长的市场形成鲜明对比。

自中国演员王兴被绑架以及近期缅甸、泰国发生地震以来，中国包机数量已下降20%以上。

赴泰中国游客数量已从平时日均1.5万至2万人次骤降至4月16日的5833人次。

另一位业内高管本周表示，泰国今年可能难以吸引 550 万中国游客，远低于政府设定的 700 万的目标，也低于去年的 670 万。

2019年疫情爆发前，泰国接待了1100万中国游客，创下了外国游客总数4000万的纪录。鉴于今年全球中国出境游客人数估计达1.55亿，与2019年持平，塔纳蓬先生表示，如果泰国不应对当前的趋势，可能会失去更多机遇。

他说：“尽管旅游套餐折扣很大，但中国游客仍然不愿意预订。”

他说，在周三与泰国旅游局（TAT）的会晤中，该协会向政府提出了中国市场振兴计划。

在计划的 3.2 亿泰铢预算中，约有 3 亿泰铢将用于补贴从 20 个二线城市起飞的 1,000 架包机，运行三个月。

预计每架航班将收入约 30 万泰铢，搭载至少 150 名旅客前往泰国，总计约有 15 万名中国游客前往泰国。

塔纳蓬表示，该旅游套餐要求游客至少在泰国停留 4 至 5 晚，并规定了特定的路线，有助于将旅游优势扩展到大城市以外的地方。

他表示，像越南这样的旅游目的地，以及中国的许多城市，也都推出了奖励预算来吸引中国旅游团。杭州就采取了这种策略，每架包机投入约15万元人民币（约合70万泰铢），以吸引来自泰国的入境游客。

剩下的 2000 万泰铢预算中，阿塔将帮助泰国旅游局组织一次熟悉泰国的旅行，该旅行计划于 5 月的最后一周进行。

然而，由于政府预算限制，该活动的参与人数已从之前预计的 600 人缩减至 400 人，同时在中国四个城市举办路演的提议也被取消。

此次考察行程，阿塔将邀请中国30个省份的主要旅行社和媒体代表与泰国卖家见面，并安排新的行程。

塔纳蓬表示，阿塔已敦促泰国旅游局邀请总理帕东丹·西那瓦主持招待会，以便让中国运营商相信泰国的安全并恢复信心。

转自 - Bangkok Post