希腊已正式加入越来越多国家（包括美国、英国、荷兰、卢森堡、瑞士和捷克共和国）的行列，这些国家正在实施针对房车的严格新旅行禁令。由于对环境影响、过度拥挤和未经授权露营的担忧日益加剧，这些国家正在出台全面的全国禁令、区域性过夜停车禁令以及未来的销售限制，这些措施共同标志着全球范围内对自由形式的房车旅行的打击。

希腊全国范围内禁止房车通行

希腊全面禁止房车停放在公共场所，这是迄今为止希腊最严厉的打击措施之一。根据新法律，房车和大篷车现在被禁止停放在海滩、公园、森林等公共场所，甚至标准停车场。该法规还限制私人房车的停放，禁止土地所有者在其土地上停放超过一辆房车，无论是否获得同意。

违法者将面临严厉处罚，包括高达300欧元的罚款，以及最高三个月的监禁。官员们指出，环境恶化、交通拥堵以及公共服务压力是禁令的主要原因。然而，这项法律引发了农村社区的广泛担忧，这些社区严重依赖露营旅游来维持当地经济，尤其是在希腊漫长的夏季。

荷兰、卢森堡和瑞士：绝不容忍野营

在希腊法律生效之前，欧洲一些国家已经为严格监管房车旅行奠定了基础。

在荷兰，国家法律完全禁止在指定区域外野营和停放房车。旅行者必须使用指定的房车营地或持有执照的露营地。在允许区域外停车的人将被处以高额罚款，这使得自发过夜几乎不可能。

卢森堡 效仿荷兰模式，全面禁止野外露营。房车必须停放在官方区域，当地执法部门经常在乡村地区巡逻，以确保遵守规定。卢森堡虽然面积不大，但却是欧洲对房车旅行监管最严格的国家之一。

In 瑞士的规定同样严格。通常禁止自由停放，禁止在公共区域过夜停车，除非有明确标志。尽管该国提供众多官方房车停车位，但露营车出行通常具备的灵活性却并不具备，各州的标识和执法都很严格。

捷克共和国：事实上禁止野营

虽然捷克共和国没有明确禁止房车的正式法律，但野外露营实际上受到限制，当局不鼓励在授权露营地外过夜。旅行者只能在指定的露营地或授权的场地过夜。如果房车试图在这些边界外停放或露营，当地警方通常会进行干预。由于执法明确，许多人认为捷克共和国是另一个实施事实上禁令的司法管辖区。

英国：局部限制措施加强

- 英国 虽然没有实施全国禁令，但地方当局正在加大热门旅游目的地的执法力度。

兰开夏郡禁止在圣安妮海滨大道及其周边道路沿线于下午 6 点至上午 8 点之间过夜停车。违反这些限制的司机最高可面临 70 英镑的罚款。此举旨在解决房车流量增加带来的视觉污染、街道拥挤以及垃圾处理不当等问题。

北约克郡，覆盖热点地区 斯卡伯勒, 惠特及 凯顿目前正在实施一项为期18个月的试行禁令。该禁令限制在特定区域晚上11点至早上7点之间过夜停放房车。如果试行成功，该禁令可能会永久实施。当局表示，火灾隐患、乱扔垃圾和公共滋扰是他们的主要担忧。

美国：环境法规标志着范式转变

与欧洲禁令不同， 美国 已采取监管措施，旨在应对房车出行的未来。虽然联邦或州政府尚未颁布全面禁止房车使用的禁令， 十个州 正在带头限制 销售和登记 新型内燃机（ICE）房车。

罗德岛

根据以下法律 先进清洁卡车（ACT）规则这些州准备从2025年到2027年（具体时间取决于具体管辖区）限制内燃机房车的销售。目标是在符合排放目标的前提下，转向电动休闲车。虽然现有车主仍然可以使用和注册他们的车辆，但这些规定将大大限制未来在这些地区使用传统房车。

意大利：旅游区实施选择性禁令

虽然 意大利 虽然没有全国性的禁令，但多个受游客欢迎的地区已经出台了地方禁令。例如 五渔村, 托斯卡纳及 阿马尔菲海岸禁止房车过夜的标志越来越常见。这些由地方政府强制执行的限制措施旨在防止文化遗产区的过度旅游和环境恶化。房车旅行者现在必须仔细规划路线，避开官方批准的停车区域，并避免在这些标志性景点随意停车。

为何要采取全球性打击？

国际上房车法规的收紧源于多种因素：

过度旅游：由于房车数量众多，热门目的地面临着基础设施、卫生和交通方面的压力。

环境问题：废物处理、污染以及脆弱生态系统中的离网露营促使人们制定更严格的规定。

居民的反对：当地社区对噪音、过度拥挤和未经授权的逗留表示不满。

政策转变：许多国家正在与长期气候目标保持一致，通过政策间接针对 ICE 房车。

尽管房车很受欢迎，但它越来越被视为不仅自由和流动的象征，而且在交通繁忙的地区也被视为后勤和生态挑战。

这对房车旅行者意味着什么

对于房车爱好者来说，监管的转变标志着他们生活方式与传统上定义的“自由公路”精神的重大背离。计划前往欧洲或北美部分地区的旅行者现在需要：

依靠官方露营地和指定地点

停车前请查看当地法规和标识

仔细规划路线，避开禁区

适应美国市场的电动汽车转型

例如，在希腊，旅行者不再能指望在风景优美的海滩或偏远村庄附近停车。同样，在荷兰和卢森堡，在注册公园外停车的房车将面临严厉的处罚。即使在美国，向电动房车的转型也可能在不到十年的时间内颠覆整个市场。

希腊已加入美国、英国、荷兰、卢森堡、瑞士和捷克共和国的行列，实施严格的房车旅行禁令，理由是存在环境问题、过度旅游以及需要规范野营和公共空间的使用。

在新冠疫情期间，徒步旅行的受欢迎程度大幅提升，但与峰区的其他地方相比，Mam Tor 已成为一个特别受欢迎的目的地。

埃德认为，越来越多的人想要外出是件好事，但除了侵蚀破坏之外，繁荣还集中在一个地区，这会带来一些不利的方面。

他是“关心卡斯尔顿”组织的成员，该组织成立于一年前，旨在收集信息并与当地政府分享。

报告的问题包括不顾他人感受和非法停车导致道路堵塞、大量垃圾以及人们将露营车厕所的粪便排入灌木丛中。

“我以前见过人类的粪便，”埃德说。

“村里有很多志愿者每周都会去捡垃圾，回来时他们带着装满被陌生人丢弃的垃圾的袋子。

“我在捡垃圾时发现最令人沮丧的事情之一就是人们把狗屎袋留在外面——我完全不能理解这种事。”

两辆汽车停在人行道上提供

据报道，这辆车的司机告诉卡斯尔顿的一位居民：“我想停哪儿就停哪儿。”

自行车手瓦莱里奥·斯图尔特 (Valerio Stuart) 在社交媒体上分享了他在 Mam Tor 附近遇到“不负责任”停放车辆的经历

那么峰区有这么多地方可以探索，为什么 Mam Tor 会变得如此受欢迎呢？

翻阅徒步旅行书籍并不会发现它有什么特别值得注意的地方，一些经验丰富的徒步旅行者也认为它有点令人失望。

不过，Mam Tor 的地理位置使得从曼彻斯特和谢菲尔德前往非常方便。附近的卡斯尔顿拥有众多酒吧、咖啡馆和商店，也意味着游客可以在这里玩上一整天。

山顶附近有一个停车场，这意味着游客只需大约 15 分钟即可沿着铺好的人行道步行上山。

人们站在 Mam Tor 山顶的三角点处

从停车场出发，大约 15 分钟即可到达 Mam Tor 山顶。

这里也是观看日出的便捷地点，无需在黑暗中徒步穿越危险的路线，这使得它受到TikTokers 的欢迎。

英国国家信托峰区投资组合总经理克雷格·贝斯特 (Craig Best) 表示：“像玛姆托尔这样的地方在 TikTok 和 Instagram 上占据着非常重要或突出的位置，这实际上就是在吸引人们来参观这些地方。”玛姆托尔也是该投资组合的一部分。

“我们看到大量的人群在清晨、日出之前就到达，而且这种大量的人群一直持续到晚上。”

克雷格·贝斯特 (Craig Best) 从 Mam Nick 停车场往前走一小段铺好的人行道。

克雷格·贝斯特表示，由于疫情和社交媒体的影响，游客数量有所增加。

当克雷格站在距离 Mam Nick 停车场不远的地方时，数十个带着小孩的家庭走了过去。

他说，疫情期间游客数量最初开始增加。

他说：“由于很多地方都关闭了，突然之间，社会各界的许多人都发现了户外活动的乐趣。”

一年多前，国民托管组织在玛姆托尔安装了人流量计数器。

“现在，我们有证据表明，每年有近百万人攀登玛姆托峰，这真是令人难以置信，”克雷格说道。

“据我们所知，我们从未见过如此规模的游客。”

从山地救援的数据也可以看出，Mam Tor 的受欢迎程度。2024 年，这里共计接到 77 次救援请求，是峰区所有地区中最高的。

具体来说，只有 50 人被叫到金德斯科特峰，这是峰区的最高点，徒步难度更大。

2023 年 1 月 7 日，徒步者从英格兰德比郡卡斯尔顿附近的峰区国家公园的 Mam Tor 山上下来。

2024 年，马姆托尔接到的山地救援电话比峰区其他任何地方都多

尽管国家信托基金会的目标是鼓励更多的人体验文化遗产和自然风光，但克雷格承认这也存在一些不利的一面。

他说：“我们发现，垃圾、狗粪、食物容器等都被随意丢弃在户外，这显然对自然造成了巨大的影响。”

“我们看到人们随意停车……以至于警方不得不封锁道路，这显然对当地居民造成了巨大影响。”

该组织还必须进行修复工作，以修复因人流量大而造成的侵蚀。

“就在那座山上，我们发现了一座山堡，这是一个极其重要的考古特征，”克雷格说。

“人们走出人行道，破坏了历史遗迹。”

国民托管组织 国民托管组织护林员和志愿者正在添加表土并铺设预先播种的粗麻布垫国民信托

护林员和志愿者一直在修复 Mam Tor 的侵蚀破坏

由于担忧情绪高涨，英国国家信托基金会目前正在与峰区国家公园管理局、德比郡议会、德比郡警察局和高峰区议员乔恩·皮尔斯合作，制定一项减少游客影响的计划。

克雷格认为需要增加停车场容量，并在路边采取物理措施，防止人们在危险的地方停车。

他还表示，应该通过社交媒体渠道鼓励人们适当停车，或者如果 Mam Tor 停车位繁忙，就去其他地方停车。

“制定一个备用计划，想想你还想去峰区哪些地方，”他说。

“峰区有很多地方可以参观，而且还可以享受美妙的散步。”

德比郡议会有时会对 Mam Tor 附近的非法停车者发出罚款通知

回到卡斯尔顿后，我自己也很难找到停车位，直到我看到一个指示牌，指向霍姆斯菲尔德农场 (Holmesfield Farm)，那里的主人一直经营着一个临时停车场。

“有很多常客想来我们这里，”与父母共同拥有这个农场的乔·布拉德利 (Jo Bradley) 说道。

“他们知道在哪里可以停车，而且不用绕着村子转。”

但乔每年只能将该场地开放为停车场 60 天。

她说：“我们真正想要的是更多的天数，而不仅仅是 60 天。”

“我相信这会给村子带来更多帮助。有些人不喜欢付钱，就把车停在路边，但我们还在营业，我们在这里。”

Rachel Holloway 站在 Castleton Fish and Chips 餐厅外

Rachel Holloway 表示，停车不便影响了垃圾收集和运送

虽然卡斯尔顿的商家因游客数量激增而获利，但停车也给他们带来了问题。

“在过去的六个月里，我们有 20% 的垃圾收集失败，我们为此付出了代价，”与丈夫马丁·萨顿 (Martin Sutton) 共同经营 Castleton Fish and Chips 餐厅的雷切尔·霍洛威 (Rachel Holloway) 说道。

“当我们提出质疑时，该公司向我们发送了照片，照片中他们因为停车不当而无法到达我们那里。”

她说，送货司机在“非常狭窄的空间倒车时也遇到了严重困难和相当多的辱骂”。

卡斯尔顿的一条街道上停着几辆汽车，对面的人行道上则行走着一群徒步旅行者

卡斯尔顿周围的许多街道都停满了汽车

安德鲁·丹尼 一辆汽车停在卡斯尔顿一所房子外面安德鲁·丹尼

居民们报告说，由于访客停车距离他们太近，他们进出家门很困难

雷切尔认为，对于卡斯尔顿现在吸引的大量游客来说，停车位是不够的。

“有些人的停车方式并不安全，例如在过去的几个月里，警察不得不出面开罚单，并强制移走一些导致紧急服务车辆被堵的车辆，”她说。

她认为临时停车场是个好主意，但也希望公共交通能够得到改善。

她说：“如果能有更加一体化的公共交通，人们就能更方便、更可靠地从霍普和埃代尔当地的火车站乘坐公交车，这将是一件非常好的事情，这也将帮助人们以更可持续的方式享受山谷的风光。”

劳伦斯·基 (Lawrence Key) 站在卡斯尔顿咖啡公司 (Castleton Coffee Co.) 前。

北方集体的运营总监 Lawrence Key 住在卡斯尔顿，在村里经营着两家企业

劳伦斯·基表示，他可以从多个角度看待这个问题——因为他在卡斯尔顿经营企业，但也在这里生活了 12 年。

“旅游业很棒，它让这个村庄保持活力；这也是我能住在这么大、有七家酒吧的村庄的原因，”劳伦斯站在卡斯尔顿咖啡馆外面说道。

“旅游业需要可持续发展，并且需要以一种能够让这里仍然有社区的方式进行管理。”

他的大多数员工（无论是在咖啡店还是在附近的 Peveril Stores & Bakery）都住在当地，因此他们不需要开车上班。

然而，劳伦斯认为需要为游客提供更多的停车位。

“我认为主要问题之一就是村庄的规模和来这里的人数，”他说。

“这就像是建一个可容纳 10,000 人的主题公园，结果却只有 30,000 人到场。这自然会出现问题。”

“这里不再是一个只有几千人生活和工作的沉睡村庄了。”

展望未来

全球房车旅游格局正朝着更严格的监管和更结构化的旅行方向转变。希腊2025年的立法凸显了这一全球趋势，表明房车旅游必须不断发展，以应对新兴的环境、社会和监管挑战。

随着各国加入这一行列（每个国家都有不同程度的限制），旅行者在规划未来的旅程时将需要更加谨慎、合规和有策略。

尽管自发性或许正在下降，但公路旅行的魅力依然存在。然而，那些无拘无束、穿梭于风景秀丽的海岸线和高山小径的房车生活，正逐渐被一种更加规范、可持续的旅行模式所取代。